Solvayovy lomy (hornický skanzen)
| Typ: | Muzeum, skanzen |
|---|---|
| Kraj: | Středočeský kraj |
| Okres: | Okres Beroun |
| Město: | Svatý Jan Pod Skalou |
| Řeka | Berounka |
| Výška: | 394 m n.m. |
| GPS: | 49°58'35.817"N, 14°8'54.636"E |
Velmi kvalitní vápenec z Českého krasu
Belgická firma Solvay, která se zabývala zpracováním vápence pro chemické účely, založila na počátku 20. století svou pobočku v Ústí nad Labem. Aby ušetřila na nákladech ve formě výkupu vápence od různých dodavatelů, otevřela si vlastní lom na vápenec. Velmi kvalitní vápenec se tehdy nacházel v lokalitě Českého krasu, u obce Svatý Jan pod Skalou nad řekou Berounkou. V roce 1917 potvrdil velmi dobrou kvalitu těžební suroviny geologický průzkum a následně veškeré pozemky firma Solvay odkoupila (původním majitelem byl Václav Komenda, vlastník svatojanského velkostatku). Byly zahájeny přípravné práce k těžbě, začala se stavět lanovka spojující lom s železniční dráhou v Loděnicích a samotná těžba začala 27.6.1918. Vápenec se nejprve těžil na severním svahu nad obcí Loděnice, pak se otevřel i třípatrový jižní lom. V lomu byla postavena dráha na vozíky o rozchodu 60 cm a až do roku 1929 se vozíky s vytěženým vápencem tlačily ručně. Od roku 1930 tu začala fungovat první benzolová lokomotiva T 290, po druhé světové válce tu již byly v provozu stroje Stavoloko BNE 25. Dopravní technika sestávala z bočně výsypných vozíků, tzv. Kiplórů, a huntů s dřevěnými rámy.
V roce 1956 firma Solvay těžbu ukončila a lom byl předán Správě silnic Praha (pobočka Beroun). Kolejiště bylo zlikvidováno a dotěžoval se zde pouze materiál na výstavbu okolních silnic, který byl rozvážen nákladními automobily Tatra 111. Dotěžování zde skončilo v roce 1964.
30 let byl lom opuštěný, dnes je tomu docela jinak
Po téměř 30 letech, kdy byl lom opuštěný, zde začala působit (v roce 1993) Společnost Barbora o.s. Toto občanské sdružení pro zachování důlních a průmyslových památek zde začalo znovu budovat úzkorozchodnou dráhu a zprovozňovat staré lokomotivy a vozy. V současné době je zde otevřeno muzeum těžby a dopravy vápence, necelé 2 km železničních tratí, 140 metrů staré štoly, zhruba 150 vozů různých typů a 26 lokomotiv. V plánu je dokončit výstavbu tratě třetího patra lomu, tratě k obci Bubovice a obnova horní stanice lanovky.
Otevírací doba - časy označují začátky prohlídek |
||||
|
|
||||
A STÁTNÍ SVÁTKY |
||||
Vstupné
|
|
|||
Senior (od 65 let) ZTP |
|||
* u parních vlaků se platí speciální příplatek 20 Kč/osoba z důvodu zvýšených nákladů na její transport a provoz. A to co by zbylo, použijeme na opravu naší parní lokomotivy - chystáme se na ní!:) |
|||
